動量守恒定律在解決一些力學方面問題時略勝與牛頓運動定律一籌，尤其是在研究火箭等航天航空領域上提供了基礎。那么，動量守恒定律是怎么來的，我們如何判斷一個物體或系統的動量是否守恒呢？咱們不妨先來看看一個小實驗。
在一個光滑的水平面放置著兩個質量相等的小車，小車中間有一根彈簧，用細線連接兩小車后，彈簧處于壓縮狀態，此時，整個系統的動量為零。當我們剪短細線后發現，兩個小車沿著相反的方向運動，且同時經過與彈簧中心點相同的兩個點A點和B點。
由于動量是適量，當它們同時經過A點和B點時，兩個小車的瞬時速度是相等的，也就是說，兩個小車的動量大小是相等的，但它們方向相反，故而兩個小車也就是系統的動量同樣為零。換句話說，它們初末狀態的合動量是相等的。從這個實驗中就能得出動量守恒定律的兩個信息。
第一：系統所受到的合外力為零，畢竟水平面處于光滑狀態，也就說系統沒有受到摩擦力的作用。
第二：系統所受到的內力遠大于系統所受到的外力。
當然，這只是實驗觀察出來的動量守恒，既然系統的動量守恒，就必須得用一個公式進行表達出來，現在我們來看動量守恒定律的由來吧！
同樣是在光滑的水平面上，H球以速度V1向左運動，N球以速度V2也向左運動，假設V2大于V1，那么，在某一時刻，N球是一定會裝上H球的。在兩小球撞到一起的瞬間，我們設H球受到的撞擊力為Fh，N球受到的撞擊力為Fn，根據動量定理我們可以列出如下的式子：
即Fh×T=MV1\’-MV1，Fn×T=MV2\’-MV2，其中V1\’為H小球碰撞后的瞬時速度，V2\’為N球碰撞后的瞬時速度。再根據牛頓第三定律可知，Fh與Fn是一對作用力與反作用力的關系可得，Fh與Fn的大小是相等且方向相反的。
故而，我們可以得出如下的式子，即MV1\’-MV1=-（MV2\’-MV2），將等式兩邊進行處理后就可以得出一個經典的式子，即MV1 MV2=MV1\’ MV2\’，這個式子說明了系統的初動量的合等于末動量的合，這就是著名的動量守恒定律了。
動量守恒定律的運用是有條件的，即系統（兩個或兩個以上的物體）不受外力或所受到的合外力為零，則系統的動量才守恒。當然，這是絕對理想狀態下的情況，當系統受到的外力遠小于系統所受到的內力時，我們也可以認為系統的動量同樣守恒。現在，我們來說說外力與內力吧！
在這里舉一個例子就能一目了然，有根彈簧處于自然伸長狀態，彈簧的左邊與墻壁相接，右邊連接在一個木塊上，木塊放置在光滑的水平面上，當我們用玩具槍對準木塊發射一個飛鏢時，飛鏢插入木塊后將彈簧壓縮，在彈簧被壓縮至最短距離時，系統的動量守恒嗎？
很顯然這個系統的動量是不守恒的，因為系統除了受到內力彈力外，還受到了墻壁對系統的支持力（外力），而且這個外力還在時刻發生變化，也就是說系統受到的外力不為零，故而系統的動量不守恒。
關于彈簧被壓縮至最短距離時，木塊的速度到底是零還是被彈開瞬間的最大速度呢？這是我們以后要研究的問題，大家可以先想想。
